物欲日記

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ヘイ毎度。
ﾁｨｰｯｽ♪びんぶんッス。

シャッガンブーム真っ只中！
ってか、エアコキ楽ちぃ(^^♪

G&Pの870にファイアフライのあたりめを入れてみました。

ドン！



安定の手書きw



んで、内容物はこんな感じ。



白と黒のビーチクのようなモノがホップパーツ。

くらげです。

それと白い半円のモノがチャンバーパッキンの代用。
えっ！？こんなんでいいの？？


説明によるとBB弾の重さ0.25gを境にホップを使い分けろと。

自分の使っているBB弾は0.25ｇなんで黒くらげを選択。

バレルに黒くらげを載せて、バレルと同じ真鍮素材のキャップのようなものでバレルごと覆います。

こんな感じ。



ノズル側から見てみるとこんな感じに。



先日マルゼンから取り寄せたパッキンは無用になってしまいますが、こんな風に取り付けです。



バレルがノズル側に延長されているとはいえ、Оリングだけで気密取りだなんて。。。
と思いましたが、気密取りはばっちぐーでした。



さてさて、今度はマルゼンの870をイジります。

実は今日のメインイベント。
じゃじゃ～ん♪



タミヤのスラストベアリングです。
ピストン内にぶちこんで、スプリングのヨジレを緩和してあげるコトが目的。



事前調査のかいあって外径はバッチリ♪



青鬼さんのエアブレーキピストンとの相乗効果で消音を狙います！



し、しかし。。。



青鬼さんの金棒を使うとフォアエンドを引ききれません。
シアがひっかからないんです。

ベアリングの厚さ分かさ上げされてしまったせいで、シアがかかる前に金棒（スプリングガイド）がピストンの壁（ベアリング）に到達してしまってフォアエンドが引ききれないんです。

要はベアリングを外すか、金棒を削るか。。。

なんだか面倒くさくなってベアリングを外してしまいました。
そして、また無駄なモノが増えました。

おそらく純正のスプリングガイドでも削らないと無理かと。。。

最後に、初速アップを狙って購入したスプリングをご紹介。

マルイのVSR用をカットして使用します。


ヤフオクから引用

初速調整はバッチリなんで、フィールドで撃ってみて不満が出たらまたイジります。












  

荷物追跡がシカゴで止まったまま1週間。。。

突然届きました！
USPSめ！びっくりさせんなバーローなんて思ってしまったびんぶんッス。
チィーッス♪

デデン！



ポーチのみ、28ドルで落としました。
奥さま、なんとお安い！！

くぅぅ。
いずれ欲しくなるかもしれないケーブルはブルーレイについてきた同軸ケーブルでいいっしょ。
というコトでポーチのみに。

まぁ、ケーブルのコトは必要に迫られたらまた考えます。

裏。



マリスクリップひとつとってもなんだかシャレオツ。

とりあえず御開帳の写真も。




それではさっそく。



取り付け方、色々悩んだってかホントは即決だったけど結果ココに。

引きで。




なんだかしっくりこないような気がしないでもないけど。




マルチカム一辺倒だったけど、単色もいいなぁ。

  

感触でBB弾の重さが分かるようになってきたびんぶんッス。
ﾁｨｰｯｽ♪

先日ゲトしたCA870に青鬼さんたちをインストール！！

青鬼さんスプリングガイド



青鬼さんピストンヘッド


ちなみに純正のピストンカップはこんな感じ。




さっそくバラしてイキます！



これがウワサにきくNEW HOPですね。



パッキンもバレルも一新されてます。

バレル基部


G&Pのメカボにはアウターバレルを留めるためのネジが切ってあったんですけど、マルゼンのメカボにはないですね。

ちなみにメカボを締めているネジはコレ。



トルクスですね。



スプリングの【ばいぃぃぃ～ん】の音を消す効果があるということでスミチューブを用意。



どこが適当な位置か分からないんでまぁとりあえずこんな感じで3か所に。



次はインナーバレルとアウターの間も埋めてイキます。

これも鉄板素材な激落ちくん




初速落ちました。



ピストンの中に10mmにカットしたアルミスペーサーを仕込んでかさ上げしているのにこの数値。

ちょっとアレなんで16mmに増やしたらフォアエンドが引ききれませんでした。


ふぅ。
青鬼さんとは関係ないだろうけど、弾ポロが出るようになっちゃったし、組み直しです。
トホホ。

でも、ピストンヘッドの形状も影響していると思うんですが、消音効果は抜群でした♪


追記：スミチューブの位置を１箇所はスプリングガイド根本、１箇所はピストンの中にズラしました。





  

CAと聞いてコッキングエアーな870がアタマに浮かんでしまったびんぶんッス。
ﾁｨｰｯｽ♪

ホントはキャビンアテンダント。
全然違う文脈からでさえCA870を思い浮かべてしまい、ホント重症なのだと再認識しました。

そう。
今日はCA870のお話し。

とあるコトがありまして。
通勤で使っているバイク用のメッシュタイプのプロテクター入りレーシングジャケットが破けました。
ハァ。新しいの買わないと。
でも季節は秋。
これから寒くなる一方だし、来季まで必要んーじゃんか！ということで、レーシングジャケットを買ったつもりで違うモノに散財してしまいました。

ジャン！
通勤には全く役に立たないエアガン！！
マルゼン CA870 CHARGER



NEW　HOPバージョンになって1年弱が経とうとしてますね。



今回の再販分も残りわずかになってきてるようです。

さっそくバラしてみたい衝動にかられますが、ひとまずガマン。



A2タイプのグリップにブッシュマスタータイプのストックですね。

刻印部。


このグラファイトの質感。
あまり評判良くないですけど、自分は嫌いじゃないんです♪

ストック部。


バッファチューブまで樹脂ジャマイカ！
ちょっとびっくり！

グリップ部。


ガスブロ準拠のグリップとのことでしたが、ハズしてみたら取り付け部が違います。


左がマルゼン純正。
右がHOUGE。


ストック基部レール。


4スロット。
この長さじゃ載せられる光学機器を選びますね。

なんで、こんなのも視野に入れて(^^♪

マルゼンCA870チャージャー用　「ロングマウントベースType-e」

フリーダムアートHPから引用


バッファチューブが独自規格ゆえ、エアガン用やミルスペのストックは入らないと聞いていたんですが、手持ちのストックは両方OKでした。

MAGPUL PTS MOEで




MFT　BATTLELINKで




最近のロットですと初速が落ちてるのがデフォとのこと。
0.23ｇでこんなでした。



G&Pの870とマルゼンの870、双方のイイとこどりしてニコイチしちゃおうかなぁ～♪






  

ヘイ。毎度。
ﾁｨｰｯｽ♪びんぶんッス。

今日は、G&Pと東京マルイのショットガンのお話し。

なんだが調子悪いんですよね。
G&Pのショットガン。



とりあえず御開帳。



開けたついでにメカボとパーツが擦れ合うところをビカビカに磨いてみます。

バラバラにしちゃったら組み立て直すことできないでしょうから、トリガー周りをとりあえず写真撮影。



んで、この個体。
これ以上気密の取りようがないのに、初速が90に乗らないんですよね。
ということで、スプリングをかさ上げしちゃいます。

ってか、シリンダーの中が大変なコトに。



最初から入っていた厚さ1.5mmのプラのスペーサーが割れてました。
危ない危ない。

ホントはジュラコンを削ってかさ上げスペーサーを作りたかったんですけど、近所のホームセンターに部材売ってませんでしたので、あまり本望じゃないけど、丁度よい太さ（直径1cm）のアルミパイプを見つけて



カット！




最初、アルミパイプを1cmでカットしたんですけど、純正のプラワッシャーでのかさ上げが1.5mm×5枚=7.5mmだったんで、結局2.5mmのかさ上げにしかならなく、初速もそれほど変わらなかったため、一気に2cmでカットし直し。

これで純正時から1.25cmのかさ上げ。
なんなんでしょうね。
それでも目を見張る初速アップはしませんでした。


なんか他に問題があるのかなぁ。。。

このモヤモヤを吹き飛ばすべく、マルイのM870を弄ります。

金欠のさなか、先日、「再入荷してますよ♪」と、お知り合いから悪魔の囁きを聞いて2本目を購入しました。

ドンっ。



マグプルのフォアエンドです。

この気持ち悪いステップリングフォアエンドともおさらばですwww





んで、また前回と同じように削ります。
削ります。
削ります。
削ります。

前回の教訓を生かし、数時間で完成♪

とりあえず完成写真だけ。






ん～マンダム(^^♪